Recentemente, molti si sono spostati verso un trasporto sano e rispettoso dell'ambiente: una bicicletta. Ora non solo i bambini e i giovani guidano su due ruote. Anche gli zii adulti e le zie acquistano le loro biciclette: per camminare, fare sport e persino andare al lavoro (è meglio che passare ore intrappolate nel traffico). È vero, queste categorie di cittadini di solito hanno bisogno di modelli diversi. Non ha senso comprare una mountain bike per conquistare l'asfalto, e il costruttore di strade semplicemente non può sviluppare una velocità fenomenale su un primer country. Pertanto, oggi impareremo a scegliere una bici per le tue esigenze e stile di guida.
contenuto:
I migliori produttori di biciclette - quale azienda scegliere
Quando si sceglie un marchio di biciclette, si sceglie la sua qualità, quindi è necessario avviare la ricerca dal nome sul telaio. Tuttavia, molto qui dipende dall'uso del trasporto a due ruote. Ad esempio, Stels ha buoni modelli urbani e ricreativi, ma gli amanti della mountain bike trattano questa compagnia con disprezzo.
Biciclette eccellenti di diverse direzioni sono prodotte dalle seguenti società:
- autore
- Biciclette Gt
- gigante
- Merida
- in avanti
Abbiamo già considerato i modelli di questi produttori in un recente classifica delle migliori bicie se sei riluttante ad affrontare le sfumature tecniche, troverai sicuramente la tua bici lì. Il resto sarà utile per leggere tutte le complessità della scelta di una buona bici.
Il principio di funzionamento e la bici del dispositivo
Ogni bicicletta è composta da diverse parti principali: telaio, sterzo, ruote, pedali e trasmissione a catena. Considera le loro caratteristiche e il principio di interazione.
Il telaio è una capriata rigida, saldata da tubi. Tutti gli altri elementi della bici sono collegati ad esso, ma il suo design può avere alcune differenze.
Se è molto alta e si avvicina leggermente alla superficie della terra, abbiamo davanti a noi un modello maschile. Nelle donne, è attaccato non sotto la sella, ma più vicino alla carrozza, in modo che quando atterra non getti la gamba sopra la cima.
Inoltre, i telai possono differire nel numero di ammortizzatori installati:
1. Rigida - la bici più semplice ed economica con una struttura rigida, cioè senza sospensioni.
2. Hardtail è una versione diffusa con forcella anteriore smorzata che riduce i carichi di urti e vibrazioni sulle mani.
3. Dvukhpodvesh - il tipo di telaio per biciclette più morbido e confortevole, dove sono gli ammortizzatori e la parte posteriore e anteriore. L'unico inconveniente: questi modelli hanno severe limitazioni sul peso del ciclista.
Nella parte inferiore del telaio c'è un carrello dove sono inserite le aste del pedale. Premendo alternativamente, si gira l'ingranaggio su cui è consumata la catena. Trasmette la forza alla ruota dentata posteriore e la fa ruotare.
La ruota della bicicletta sotto le forche, formando una forchetta. Alle sue estremità è collegato all'asse della ruota anteriore, che imposta la direzione del movimento. Tutto ciò che fa è girare a sinistra e a destra. Anche qui ci sono le schede per il controllo dei freni (bloccano la parte posteriore o entrambe le ruote contemporaneamente) e le marce, se presenti.
Nelle biciclette sportive a più velocità, così come in alcuni incrociatori, è installata una trasmissione aggiuntiva: un sistema di stelle con diversi rapporti di trasmissione, che consente di aumentare o diminuire la forza trasmessa alle ruote lanciando la catena.
Tipi di biciclette
Mountain (MTV)
Prima di tutto, si distinguono per una struttura piuttosto corta e un diametro della ruota grande - non dovrebbe essere inferiore a 26 ", anche se non troppo alti atleti e adolescenti saranno più a loro agio su cerchi da 24 pollici.
Anche qui il carrello è sollevato piuttosto in alto, a causa del quale viene aumentata l'altezza da terra. Tutto ciò semplifica il superamento di seri ostacoli sulle strade di montagna senza alzarsi dalla mountain bike.
pro:
- Massima resistenza e durata del telaio;
- Un gran numero di velocità (minimo 21);
- Ottima capacità di cross-country in condizioni fuoristrada e fuoristrada;
- Meccanismi di lavoro di alta qualità;
- La tenacia delle ruote sul fango e tratti sabbiosi della strada;
- Sospensione con forcella a corsa lunga.
contro:
- Una buona mountain bike non può essere economica;
- "Sport" in forma, che richiede il raggruppamento muscolare;
- Sella stretta e scomoda.
- Vedi anche: Le migliori mountain bike
Universale (turistica, a tutto tondo MTB)
Rappresentano una versione semplificata della mountain bike, ugualmente ben adattata per la guida su binari pianeggianti e fuoristrada. L'atterraggio è spesso diretto, ma se la velocità è più importante per te, puoi scegliere un modello con una grande rimozione del volante. Bene, se il suo angolo e altezza saranno regolabili.
pro:
- Permeabilità sufficiente;
- Buon margine di sicurezza del telaio;
- Ammortamento della forcella anteriore - circa 80-100 mm;
- Cambio di marcia (di solito tra 21-24);
- La possibilità di installare il tronco;
- Prezzo ragionevole
contro:
- Non completamente mountain bike.
Corsa su strada
Un altro tipo di bici sportiva con telaio rigido e volante ricurvo in basso. Su tali gusci metti sempre ruote grandi con un diametro di 28-29 "con pneumatici stretti senza battistrada pronunciato. Questi modelli sono creati esclusivamente per una guida veloce su una strada piana.
pro:
- Peso ridotto;
- L'assenza di ammortizzatori consente di non sprecare forze sull'accumulo;
- Buon guadagno e tenere la velocità;
- La presenza di trasmissione;
- La gamma massima di rapporti sugli asterischi.
contro:
- Non adatto per fuoristrada - rottura rapida;
- Minimo comfort per il pilota.
Città (city bike)
Comoda bici da passeggio con atterraggio verticale. Non ci sono meccanismi seri qui - anche la trasmissione potrebbe essere assente (o totale solo 3-7 velocità). Ma queste bici richiedono solo una guida confortevole e senza fretta entro i limiti della città, quindi il minimalismo della cerniera è giustificato nel nostro caso.
La maggior parte dei modelli urbani ha ulteriore rivestimento e protezione, e tutti i cavi qui sono rimossi nella cavità del telaio. Da un lato, protegge gli operai da sporcizia, umidità e danni, dall'altro, complica le riparazioni e la manutenzione in caso di problemi gravi.
pro:
- Semplicità di un design e senza impegno nell'andare;
- Peso medio;
- La presenza del tronco e / o del cesto anteriore;
- Sella ampia e comoda;
- Grandi ruote.
contro:
- Freni primitivi;
- Mancanza di ammortizzatori.
bambino
Una categoria di trasporto separata, tuttavia, è strutturalmente molto simile ai modelli urbani e, occasionalmente, ai turisti. Tali biciclette, oltre alle dimensioni, si distinguono per una struttura corta e una ruota curva, che assicura una calzata confortevole per il bambino con la schiena dritta. Hanno sempre piccole ruote da 12 a 20 "(per gli adolescenti fino a 24") e il più semplice freno a pedale.
pro:
- Prezzo accessibile;
- Ampie possibilità di regolazione dell'altezza del volante e del sedile;
- Semplicità del design;
- Sull'asse posteriore ci sono accessori per un paio di ruote aggiuntive.
contro:
- La bassa resistenza del telaio, nonostante il peso del bambino, resiste tranquillamente;
- Mancanza di sospensione.
- Vedi anche: I migliori tricicli per bambini
Opzioni di selezione della bici
In questa sezione consideriamo solo gli elementi più importanti della costruzione della bicicletta, omettendo un numero di piccole parti. Il tipo di sedile, lo spessore e il profilo dei pneumatici, il tipo di pedali - tutto questo è importante, ma se necessario, sono facili da cambiare. Concentrati sui parametri che la bici dovrebbe avere inizialmente.
Altezza del telaio
Questa è la prima cosa su cui devi prestare attenzione quando scegli un particolare trasporto - se il telaio non corrisponde alla tua altezza, non puoi ottenere una calzata confortevole.Di solito, la dimensione di una bicicletta è intesa come la distanza dall'asse centrale del carrello (dove sono fissate le bielle dei pedali) alla croce sotto la sella.
Pertanto, la dimensione del telaio è legata alla lunghezza della gamba del pilota. Ma nelle tabelle dei produttori indica la crescita complessiva della persona "media", quindi è sempre necessario apportare un emendamento, tenendo conto della sua costituzione, ed è meglio provare su una bicicletta per se stessi.
Materiale di produzione
Questo parametro è importante per gli atleti e gli amanti estremi, poiché sfruttano le loro moto più attivamente e danno il massimo carico al telaio. Per il materiale urbano o park riding non è decisivo.
In vendita più spesso ci sono biciclette con questi telai:
1. Acciaio: poco costoso, pesante e richiede manutenzione, altrimenti non si può evitare la comparsa di ruggine.
2. Alluminio: resistente e leggero, non ha paura dell'acqua, ma richiede una sospensione. Inoltre, la loro durata è inferiore a quella dell'acciaio.
3. Chromomolybdenum: la media aurea. Relativamente accessibili, si distinguono per il peso ridotto e la moderata resistenza alla corrosione.
4. Montature in titanio, carbonio e magnesio. Questo materiale viene utilizzato solo nella produzione di costose biciclette professionali.
peso
Quanto peserà la tua bicicletta dipende dal materiale del telaio, dagli allegati, dalle dimensioni e dalle prestazioni delle ruote. Qui dovremo prendere in considerazione le condizioni per l'uso del trasporto a due ruote e la necessità di portarlo su di sé (ad esempio per sollevarlo sul pavimento).
Naturalmente, i produttori stanno cercando in tutti i modelli di ridurre il peso a un minimo ragionevole, ma è necessario concentrarsi su queste cifre:
- Per le city bike, la norma è di 15 kg;
- Gli hardtail turistici dovrebbero pesare un po 'meno - almeno 13,5 kg;
- Se hai bisogno di una velocità massima su un binario piatto o su una bicicletta, dovrai spesso portare con te le mani, cercare un modello non più pesante di 10 kg.
- Dvuhpodvesy in discesa per discese di velocità peserà da 15 a 20 kg.
Ammortizzatori sulla spina
A seconda della classe e dello scopo della bici, gli ammortizzatori possono essere:
1. Primavera - il più semplice, installato su modelli urbani e per bambini. Servono per un tempo relativamente breve, perché col tempo le sorgenti perdono alcune delle loro proprietà. Ma se non hai intenzione di guidare sui dossi e fuori strada, questi ammortizzatori sono più che sufficienti.
2. Elastomerico - oltre alla molla interna ha un'asta elastica in gomma, ammortizzante. Senza pretese e abbastanza affidabili, ma l'effetto del deprezzamento è piccolo (mossa troppo breve).
3. Olio: gli occhiali idraulici sono riempiti con un liquido viscoso. Può avere una molla ammortizzante all'interno, se il peso del ciclista rientra nell'intervallo da 70 a 100 kg. In altri casi, è preferibile scegliere occhiali per l'aria-olio, consentendo di regolare la rigidità della forcella.
4. Aria - ammortizzatori costosi, ma troppo capricciosi. Adatto solo per biciclette che viaggiano su strade senza grandi ostacoli. Ma con loro il percorso della forcella può essere regolato su qualsiasi peso.
Inoltre, quando si sceglie, è necessario prestare attenzione alla capacità di bloccare completamente il funzionamento dell'ammortizzatore e impostare il precarico - regolare la rigidità della forcella precaricata, tenendo conto del peso del ciclista.
freni
I produttori, individualmente o in combinazioni diverse, ci offrono una scelta di 4 opzioni:
1. Pedale (piede): il freno nel carrello viene attivato quando i pedali sono invertiti. Questo è conveniente perché non è necessario usare ulteriormente le mani. Inoltre, puoi usarlo per controllare la forza frenante o rallentare un po '. Purtroppo, tali freni in situazioni di emergenza sono in ritardo e talvolta si limitano a scorrere, ma funzionano allo stesso modo in tutte le condizioni meteorologiche.
2. Freno a V - quando azionati, bloccano il cerchione, ma solo se sono asciutti e hanno la forma corretta. Nei cuscinetti freddi indurire e peggio inibire. Problemi simili sorgono quando attraversi pozzanghere o sporco: la gomma scivola via. Ma in manutenzione e messa a punto sono semplici e a basso costo - anche la sostituzione regolare di scarpe "mangiate" è poco costosa.
3. Meccanica del disco: quando attivata, blocca il mozzo della ruota, non il cerchio. A causa di ciò, rimane efficace anche se intercettiamo il G8. Un tale sistema non danneggia la ruota e non richiede frequenti interventi di manutenzione.
4. Idraulica del disco: il migliore e più costoso tipo di freni per biciclette (e moto), funzionante in tutte le condizioni. L'unico inconveniente è la complessità delle impostazioni e l'impossibilità di riparare "in campo aperto".
Se si scelgono i freni a disco, prestare attenzione al diametro del rotore specificato nelle specifiche. La norma è 160 mm, ma maggiore è la sua dimensione, più efficiente è il sistema.
trasmissione
Questo articolo è rilevante per coloro che scelgono MTV o city bike con più velocità. Nel primo caso, il numero di stelle dovrebbe fornire almeno 21 velocità, ma gli atleti professionisti preferiscono le moto in cui almeno 24 marce. Sullo stesso modello, 7 è sufficiente, il resto non lo userete comunque.
La durata e la chiarezza della trasmissione dipendono da una serie di allegati. Qui è meglio scegliere i modelli dei produttori Shimano o SRAM, prestando attenzione alla classe degli interruttori anteriori e posteriori (quest'ultimo è più importante).
- Un semplice sistema Shimano Tourney è sufficiente per una città o una bicicletta per adolescenti.
- Per shimanovskie ricreativo Altus, Acera (Alivio su modelli più seri) oi loro analoghi SRAM X3 e X4.
- Sulle biciclette da turismo inseriscono interruttori di almeno Shimano Deore e SRAM X5.
- Per gli estremi si adatta il santo di Shiman.
- Gli atleti professionisti e i corridori avranno bisogno degli switch giapponesi delle serie SLX o XTR più avanzate - le loro controparti americane sono SRAM X7, X9 e X0.
Inoltre, prestare attenzione al design delle manovre, attraverso il quale basta cambiare velocità. Se si tratta di un gripshift (manopola), non si avranno problemi con l'accensione accidentale dell'ingranaggio, ma su modelli di budget è difficile girarlo senza guanti. Le aste delle leve a questo riguardo sono molto più comode, anche se a volte iniziano a schivare. Ma la scelta finale è una questione di gusti e abitudine.
Quale bici scegliere
1. Per gli amanti estremi e gli amanti delle discese tecniche di velocità occorrono due costose sospensioni con una geometria del telaio estesa. Freni - solo disco dell'idraulica, corsa della forcella anteriore non inferiore a 150 mm. Anche qui sono necessarie grandi ruote: da 26 "a Niners (29") con un battistrada largo e potente per una trazione migliore. Gli allegati devono essere professionali - non una classe di SRAM X7 o almeno Shimano Saint.
2. Per il cross-country (fuoristrada) e l'aggressivo pokatushek urbano con il passaggio dei gradini e saltando dal bordo del marciapiede, scegliete un hardtail su un telaio in cromo-molibdeno. La corsa ottimale delle forche per voi è 100-130 mm, 26 ruote saranno sufficienti: questo garantirà sia una buona produttività sia la normale manovrabilità della bici negli ambienti urbani. La classe di trasmissione non dovrebbe essere inferiore a Deore e X5, ma se intendi guidare su piste "nere", solleva la barra verso un kit corpo professionale.
3. Per lunghi viaggi lungo strade di campagna, autostrade e strade cittadine, dovresti scegliere una mountain bike universale - un rig o hardtail con un tappo chiudibile a chiave, in modo da non sprecare energia nell'oscillare le sospensioni. Anche qui servono ruote veloci e zigrinate di grande diametro con pneumatici poluslik o slick: hanno una buona risorsa e presto sarà necessaria la sostituzione.
4. Se la bicicletta per te è solo un mezzo di trasporto in città per il luogo di lavoro o di studio, prendi una city bike compatta con una montatura bassa o unisex. È preferibile scegliere il materiale più facilmente (cromo-mole o lega di alluminio), le ruote sono anche alla ricerca di un diametro piccolo di circa 20 ". La trasmissione è facoltativa, ma se ci sono molte discese e salite sulla tua rotta giornaliera, dovresti cercare almeno il kit più semplice con una velocità minima.
Quanto costa una bici
1. Mountain hardtail per un adolescente può essere acquistato per 7-45 mila rubli, modelli simili per gli adulti allo stesso limite di prezzo scendono a mezzo milione.Il costo massimo di due sospensioni è ancora più alto - fino a 660 mila rubli. Gli universali sono venduti da 15 a 200 mila.
2. Le biciclette turistiche con una struttura in acciaio possono essere acquistate per 7-25 mila rubli, con l'alluminio - nella gamma di 15-110 mila. Medio per l'opzione di prezzo - lega di cromo-molibdeno (da 17 a 50 mila)
3. Una bici da città per un adulto costa almeno 4-5 mila, i modelli avanzati dei migliori produttori possono costare fino a 160 mila.I sit-up adolescenti sono nella stessa categoria di prezzo, tranne che il "soffitto" per loro è molto più basso - a 50.000 rubli.
4. La bici da strada più economica con una struttura in acciaio costerà circa 14 mila rubli, per la piattaforma di alluminio dovrete pagare da 20 a 140. I viaggiatori di strada in carbonio partono da 70-80 mila rubli. e raggiungere 800 mila.
5. Una bicicletta ordinaria per un bambino di età superiore ai 3 anni può essere acquistata per 2000-4000 rubli. Le copie per bambini di modelli "per adulti" di aziende famose possono raggiungere fino a 28 mila.
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